AUGMENTEZ VOTRE TAUX DE RECHAPABILITÉ, BAISSEZ VOTRE COUT AU KILOMETRE

Le rechapage consiste à remettre un pneumatique en état par remplacement de la bande de roulement usée alors que le support conserve tout son potentiel

Pour vous, professionnels du transport routier ou des chantiers de Génie Civil, rechaper un pneumatique permet d’augmenter le rendement kilométrique et donc de baisser sensiblement le prix du poste pneu. Cette activité permet la valorisation d’un produit en fin de vie, normalement destiné au déchet. Elle contribue à une économie de matière première et d’énergie nécessaire à la fabrication du pneu.

LAURENT® Retread vous propose de rechaper jusqu’à 3 fois votre carcasse d’origine selon votre activité.
Recreusage possible si le marquage “REGROOVABLE” n’est pas effacé sur le flanc de la carcasse d’origine.

 

Deux technologies de rechapage :

• La technologie « moulé » dédiée aux gammes PL est utilisée pour de grandes séries ainsi que pour les profils les plus courants.
• La technologie « prémoulé » (gamme RCL) permet de traiter de petites séries de fabrication pour répondre à des besoins spécifiques tout en garantissant un rechapage de qualité optimale

Le procédé SEPL (Sommet Elargi Pneu Laurent) permet de garder une largeur constante et maximale quel que soit le support de carcasse utilisé et donc une baisse du prix de revient kilométrique. Ce procédé est breveté par Pneu Laurent.

 

Technologie « Flanc refait » LAURENT® Retread

 

Cherchant à améliorer constamment la qualité de ses produits, LAURENT® Retread a décidé de rechaper certains de ses pneus « moulés » avec des flancs refaits sans coût supplémentaire pour les utilisateurs.

 

Elle consiste à :		… ses bénéfices
Cardage des deux flancs de votre carcasse avec une machine de cardage spécifique. Application d’une nouvelle bande de caoutchouc sur les deux flancs. Produits bénéficiant de cette technologie « flancs refaits » : les gammes :
PLDN2 LR MULTI T PLDA+N LR DE2 PLTE3 LR ZY3 PLDE MW3D LR WORKS D		Comparable visuellement à un pneu neuf. Protection des flancs. Gestion simplifiée des carcasses. Marquage amélioré. Traçabilité de la carcasse d’origine conservée.